Die sensationelle "Neuheit 2007" von Electrifly / Great Planes, eine "Seawind" aus Formschaum in ARF-Bauweise in sehr handlicher Größe erregte erwartungsgemäß die Aufmerksamkeit vieler Wasserflieger.

In Europa mußte man sich allerdings bis zum Jahresende 2007 gedulden, dann war sie endlich auch bei uns erhältlich, z. B. im Wasserflugshop des "Himmlischen Höllein".

Das Modell wird vorzugsweise mit einem Brushless-Antrieb der 50 - 60 g Klasse (ca 150 - 200 W) ausgerüstet und an einem 3-zelligen LiPo-Pack betrieben.

Zweckmäßigerweise beginnt man mit der Montage des beiliegenden Modellständers aus Depron.

Da der vom Hersteller vorgeschlagene Brushless Außenläufer "Rimfire 28-30-950" hierzulande nicht erhältlich ist und sämtliche vergleichbare Motoren ein 4-Loch Befestigungssystem aufweisen mußte der bereits im Modell eingebaute 3-Loch Motorträger etwas modifiziert werden.

Dazu verwendete ich 1 mm starkes Alublech mit dem ich den vorhandenen Motorspant aufdoppelte und danach mit 4 neuen Befestigungsbohrungen für den von mir eingesetzten Motor versah.

Ein dreiadriges Verlängerungskabel mit Goldkontakt-Steckern ist übrigens bereits im Rumpf zum Motorpylon verlegt.

Propellernabe, Luftschraube und Spinnerkappe aus dem Bausatz passten hingegen ideal zu meinem Brushless-Triebling und konnten sofort wie vorgesehen montiert werden.

Etwas mühsam gestaltete sich das Ausrichten und anschließende Einkleben des Höhenleitwerks weil der vorgefertigte Aufnahmeschlitz nicht exakt waagrecht verlief.

Der Tragflügel ist eintelig ausgeführt, hier muß man nur noch das zentrale Querruderservo einsetzen und die gleichzeitig als Stützschwimmer dienenden Randbögen ankleben.

Verwendet man die empfohlenen Micro-Servos Futaba S 3114 (3 Stück insgesamt erforderlich), passen diese exakt in die vorhandenen Aussparungen und müssen nur noch mittels der beiliegenden Gestängeanschlüsse mit den Ruderanlenkungen verbunden werden.

Für die Position von Drehzahlsteller und Empfänger gibt die Bauanleitung zwei Varianten vor, je nach Haupteinsatzgebiet des Modells (Land oder Wasser).

Da meine Seawind ausschließlich auf Wasser eingesetzt werden soll wanderten diese beiden heiklen Komponenten in den Raum unter die Tragfläche, in der Rumpfspitze sitzt lediglich der Antriebsakku, dies ist auch zum Einstellen des korrekten Schwerpunkts dringend nötig.

Mit Hilfe der mitgelieferten Schwerpunktwaage aus Depron sind diese Einstellarbeiten in kürzester Zeit erledigt.

Ob sich die Flügelbefestigung mittels Metallschraube in der Praxis bewährt bleibt abzuwarten, das Gegenlager im Rumpf ist ein simples Holzklötzchen.

Die "Seawind" ist startklar zum Erstflug!

Auch wenn sie gerade nur hier am Boden steht, sieht sie schon recht schnittig und rasant aus!

Der Erstflug konnte bei idealen Wetterbedingungen am 06. April 2008 auf dem Ratzersdorfer See durchgeführt werden.

Dabei stellte sich heraus daß das Modell beim Startlauf stark nach links zieht und nur mit vollem Seitenruderausschlag in der Spur gehalten werden kann.

In der Luft ist das kleine Modell sehr agil und will ständig gesteuert werden, Erfahrung mit dreiachsgesteuerten Flugmodellen sollte unbedingt vorhanden sein.

Die "Seawind" wurde bereits beim dritten Flug einem unfreiwilligen "Härtetest" unterzogen: mit geringer Fahrt im Endanflug schmierte sie mir plötzlich Richtung Ufer ab.

Beim spektakulär aussehenden Aufschlag wurden Flügel und Rumpf voneinender getrennt, erstaunlicherweise war jedoch ein herausgerissenes Gegenlager der Flächenbefestigung die einzige feststellbare "Beschädigung".

Im Zuge der Reparatur wurde beim Motor ein Seitenzug von ca 2,5 Grad nach rechts eingestellt.

Der Startlauf gelingt nun mit dem leicht nach rechts ziehenden Motor spürbar besser, ganz abstellen ließ sich der "Linksdrall" damit jedoch nicht.

Hat man sich einmal an diese "Eigenheiten" gewöhnt, kann man sich endlich am ungewöhnlichen, jetähnlichen Flugbild der "Seawind" erfreuen.